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　　崔东树发文称，本年寰宇乘用车市集仍处于强力去库存周期，从年头主动去库存持续到8月份，9-10月处于被迫去库存的阶段。在预期刺激战略带来的不雅望消退、以旧换新战略拉动各地破钞关注开释身分的影响下，10月厂家扩大产量支吾市集拉动，10月的新动力走势较好。

　　2024年10月月末寰宇乘用车库存297万台欧洲杯体育，较上月裁汰5万台，较2023年10月着落71万台，且较2022年10月低75万台。现在的燃油车市集低迷带来厂商的总体严慎，年末冲刺前的分娩仍舒缓彰着。2024年10月底的库存与改日销量概述预估的现存库存撑执改日销售天数在40天，联系于2022年10月的64天和2023年10月的50天，均着落较大，总体库存压力不大。