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IT之家 12 月 28 日音讯，华为智能汽车处理决策 BU CEO 靳玉志昨日发布视频，细心先容了华为乾崑智驾的 WEWA 架构，称这是一个面向以前自动驾驶而诞生的全新时期架构，包括两个中枢部分：

WE：World Engine，云表启动的寰宇引擎

WA：World Action Model，车端启动的寰宇手脚模子

据先容，在迈向自动驾驶的历程中，需要海量的驾驶数据来测验智驾系统，而咫尺贫苦的不是无为数据，而是难例场景数据，要是靠东说念主工收集，不仅难例数目少，而且收集截止特殊低。是以，华为取舍 WE 寰宇引擎提供更多场景、更高截止的云表测验。

多场景：WE 寰宇引擎是华为搭建的“云表驾校”，它会基于真正的说念路进行难例扩散，比如一段原来空旷、陋劣的说念路，不错通过仿真时期模拟一刹窜出的行东说念主、侧前车的 Cut-in、前车急刹等场景组合。通过仿真模拟，难例密度比较真正寰宇提高 1000 倍，况兼统共模拟皆盲从了施行物理寰宇方法。

高截止：通过 AI 教 AI 的时势，让系统在云表抓续高强度地学习多样 Corner Case（极点情况），凭借 45EFLOPS 昇腾测验集群的算力，华为乾崑智驾的大模子已消化超数十亿公里的难例里程数据。大模子在云表禁止迭代进化，乾崑智驾会变得越来越“类东说念主”、以致“超东说念主”。

IT之家注意到开云体育，华为官网知道，华为乾崑智驾 ADS 4 取舍面向以前自动驾驶时期的寰宇引擎 + 寰宇手脚模子架构（WEWA 架构），端到端时延可缩小 50%、通行截止擢升 20%、重刹率缩小 30%。寰宇手脚模子是业内首个智驾原生基模子，具有全模态感知智力，并不错说明不同场景调用不同的智力。

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